Багатоцільові транспортні літаки з бортовими системами моніторингу та захисту

19 Грудня 2014

Оновлений Gunship

Снимок экрана 2014-12-09 в 18.51.28

 Програма Lockheed AC-130U реанімувала відомий у минулому проект AC-130, коли С-130 Hercules вперше був переобладнаний в «літаючу фортецю». Цей літак в наслідок встановлення на борту важкого озброєння забезпечував підтримку сухопутних підрозділів. У 2011 році була розпочата експлуатація системи наведення нового покоління AN / AAQ-39 targeting system для літаків AC-130U (вартість літака 190 млн USD). Крім цього, Alenia (Італія) планує виробництво перших бойових транспортників C-27J Spartan в рамках проекту MC-27J Pretorians, який передбачає модифікацію серійного вантажного літака в Gunship. Перше постачання «преторіанців» планується в 2016 році. 



Повітряний патруль

2014 рік став трагічним в житті багатьох держав: локальні та міждержавні мілітарні конфлікти змусили лідерів низки країн інакше подивитися на свій військовий технічний потенціал. Став затребуваний досвід В'єтнамської війни (1957-1975). З моменту початку повномасштабної участі США в 1965 році в цій війні отримали бойовий досвід літаки AC-130, створені шляхом модифікації всесвітньо відомих транспортних літаків C-130 фірми Lockheed. AC-130 забезпечував ефективну авіаційну підтримку військ, патрулювання, нанесення ударів по заздалегідь виявлених об'єктів противника або по об'єктам, цілевказування по яким надходило під час патрулювання, а також оборону своїх баз. В даний час на озброєнні Командування спеціальних операцій ВПС США знаходяться 8 AC-130H Spectre та 13  AC-130U Spooky.

На сучасних версіях Gunship озброєння управляється за допомогою комп'ютеризованої пошуково-прицільної системи, до складу якої входять радар, телевізійний і тепловізійний приціли. Це забезпечує можливість ефективного застосування вогневих засобів літака цілодобово та у будь-яких погодних умовах.





Український «преторіанець»

Після того, як Airbus оновив своє виробництво літаків АС-295 Gunship, створеного на основі AC-235 Light Gunship, розширилась кількість версій озброєних транспортних літаків. Зокрема на AC-295 були встановлені система керування вогнем, електрооптичні сенсори і радар, ракети Hellfire, гармата (встановлена збоку M230 30mm) і система запуску 2,75-дюймових некерованих ракет APKWS II. У літака з'явилися тримачі блоків ракет по лівому і правому борту, виконані у вигляді аеродинамічних поверхонь, як у бойових гелікоптерів. Перший політ AC-295 планується в 2015 році і перша поставка в 2016. Попередньо всі основні системи були випробувані в 2014 році на літаку AC-235, який було продемонстровано на виставці SOFEX 2014 в Йорданії. Тут був підписаний контракт на постачання першого AC-295 з першим замовником - Міністерством оборони Йорданії для боротьби з бойовиками «Ісламської держави». Літак АС-235/295 було створено за аналогічною схемою з літаком Ан-140. Більш того, багато конструкторських рішень Ан-140 є оптимальнішими, враховуючи багаторічний досвід створення фірмою «Антонов» великої кількості транспортних і пасажирських літаків. Простота та надійність конструкції літака дозволяє провести некоштовну та оперативну за часом модифікацію Ан-140-100 у версію Gunship відповідно до вимог військового замовника.

Нові можливості Ан-140. 

Після першого польоту серійного літака Ан-140 в 1999 році було вироблено (станом на грудень 2014 року) 34 літаків цього типу. 


  Цілком достатня кількість для того, щоб подолати «дитячі хвороби» і   повною мірою вивчити особливості літака: економічність, всепогодність, простота в обслуговуванні, а також можливість проведення оперативних доробок та модифікацій як нових бортів, так і існуючого  парку літаків. У запропонованій концепції модифікації літака Ан-140-100 у версію Gunship передбачається обладнання в районі між 26 і 27 шпангоутами по лівому та правому борту 20мм автоматичною гарматою GI-2 (ПАР) або Giat M621 (Франція) на турелі Vektor F2 з гнучкою гермо-прокладкою та з телевізійним прицілом. Знизу фюзеляжу в районі вантажного багажника (між 8 та 10 шпангоутами) розташовується турель THL 20 (Франція), а крізь відкритий отвір аварійного люка (лівий борт) ведеться стрілянина з Minigun M134, встановленої на спеціальному стенді (на висотах польоту до 2000 м). Система прицілювання базується на блоці 3-х поворотних камер (EO, EO spotter, HD, LWIR, MWIR, laser options, LWIR options). 🔳 2014

 

NEWSLETTER 6 UKR

Друкована версія


ENG RUS

© Pavel Naumenko / Library and Information Science Resources 2014