ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

Патенты - Проекты - Концепты

ENG UKR

Концепция модернизации и серийного производства самолета Антонов-70 нового поколения

10 Марта 2015

Попытка новации

YAK-44 101

Кроме Ан-70, на палубном самолете Як-44 планировались к установке 2 винтовентиляторных двигателя Д-27 - единственных в мире в своём классе. Як-44 был разработан в середине 70-х годов и создавался в качестве самолёта радиолокационного дозора в качестве аналога E-2 Hawkeye. К сожалению, был построен только макет самолета, а с 1993 года, в связи с отсутствием финансирования, работы по созданию самолёта были остановлены.

Символ СССР

НК-12 является самым мощным серийным турбовинтовым двигателем в мире (14,800 л.с.) с 2-мя соосными воздушными винтами. Эти двигатели с 1954 года устанавливались на самолетах Ту-95 (Bear)Ан-22 «Антей» (Cock), Ту-114 «Россия» (Cleat), Ту-126 (Moss), Ту-142 (Bear-F), A-90 «Oрлёнок» и на многих из них эксплуатируются до сих пор. В частности, с 2015 года начинается модернизация стратегических ракетоносцев Ту-95МС на самарском заводе «Авиакор» с запланированным продолжением их эксплуатации до 2025 года..

Фото увеличить ⇪


Победитель гонки

Самолет Airbus А400М, который начал создаваться практически на 24 года позже Ан-70, за относительно короткий срок (около 11 лет) стал состоявшимся авиационным продуктом. На сегодня построено и передано в экспулатацию 11 самолетов А400М Atlas, подписаны соглашения на поставку 174 самолетов различным заказчикам (самые крупные: Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция и другие). Из не-европейских стран первым заказчиком на 4 самолёта А400М, с началом поставок в 2015 году, стала Малайзия..

Фото увеличить ⇪


Мировое соглашение

Наверное, ещё не были проведены «осевые линии» на первых чертежах Airbus A400M, когда Ан-70 уже летал и удивлял своими уникальными характеристиками авиационную общественность и специалистов. Изначально было известно, что Ан-70 являлся не только продуктом украинско-российской кооперации, но и создавался этот удивительный самолет прежде всего в соответствии с техническим заданием Министерства обороны РФ: короткий взлет и посадка, высокая экономичность, кр.скорость не менее 750 км/ч, дальность с нагрузкой 20 тонн более 6,000 км, габариты грузовой кабины соответствующие критериям среднего транспортного самолета.  …

Концепция создания скоростного многоцелевого БПЛА воздушного базирования

12 Февраля 2015

Эхо холодной войны

Х-55 tpLCY

При создании в 1981 году крылатой ракеты Х-55 была достигнута большая дальность полета и малозаметность,  высокое аэродинамическое качество при минимальной массе и большом запасе топлива. Размещение на самолете-носителе определяло предельно компактные формы ракеты и делало необходимым складывание практически всех выступающих агрегатов - от крыла и оперения до двигателя и законцовки фюзеляжа. За создание и освоение производства Х-55 большая группа специалистов были удостоены высших государственных наград.


Воздушный старт 

Это фотография была сделана 24 октября 1974 года во время первого в истории воздушного старта с борта самолета-носителя C-5 Galaxy межконтинентальной ракеты Minuteman I. Некоторое время спустя именно этот запуск стал весомым аргументом Генри Киссинджера при подписании с СССР договора ОСВ-2 в 1979 году.

Фото увеличить ⇪


Мини-джет 

Благодаря своему удачному дизайну, самолет Bede BD-5 (первый полёт в сентябре 1971 года, было выпущено 150 самолетов) получил новую жизнь в 2011 году. На BD-5 был установлен новый чешский реактивный двигатель TJ-100, сделавший этот мини-джет современным и доступным сегодня на рынке.

Фото увеличить ⇪


Возвратная посылка

Крылатая ракета Х-55 «Kent» создавалась в СССР как ответ на  американские ракеты BGM-109 Tomahawk (разработка 1972-1980). Объективности ради: и конструктивно, и по лётно-техническим качествам Х-55 (включая последующие модификации) ощутимо превосходил своего именитого конкурента. Недаром в 1986 году, накануне краха Советского Союза и образования независимой Украины, производство ракет Х-55 было переведено из украинского Харькова (ХГАПП) в российский Киров (

Антонов-124 «Руслан» нового поколения: концепция организации серийного производства

3 Февраля 2015

Универсальный гигант

An-124 with cargo

В октябре 1997 года был установлен рекорд по массе перевезённого коммерческого груза на самолете Ан-124. Из Парижа в Доху был доставлен химреактор весом 125 тонн, а общий вес груза со спецоснасткой составил 140 тонн. Кстати, после аварии на японской АЭС «Фукусима», Ан-124 перевозил в Японию 88-тонные насосы фирмы Putzmeister. 


Парад идей

В дополнении к концептуальной версии Ан-124-210 с двигателями Rolls Royce RB211, по инициативе компании «Волга-Днепр» появилась концепт-версия Ан-124-102 с расширенным на 2,3 метра фюзеляжем.

Фото увеличить ⇪


С-5: реинкарнация

В августе 2014 года были модернизированы 22 самолёта C-5M Super Galaxy. Самолеты модифицировались в соответствии с программой Reliability Enhancement and Re-Engining Program (RERP), которая включает установку цифровой кабины и обновленных двигателей  GE CF6-80C2 (F138). Эта программа продлится до 2018 года.

Фото увеличить ⇪


Наследство до востребования

В 20-м фильме бондиады «Умри, но не сейчас» (Die Another Day, Metro-Goldwyn-Mayer & 20th Century Fox (UK), 2002) самолет Ан-124 стал одним из главный героев, выполняющий функцию воздушного командного пункта. Самолет, как и созданный на его базе Ан-225 «Мрия» в фильме-катастрофе «2012» (2012, Sony Pictures Releasing US, 2009), выживал в самых невероятных условиях, но в конце фильма был повержен.  17 декабря 2013 года в Москве подписывается Соглашение между Украиной и Российской Федерацией о возобновлении производства транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» с двигателями Д-18Т

Персональный 360º - панорамный on-line видео регистратор

27 Января 2015

Первые шаги

project-flycam-1

В 2000 году FlyCam (Fuji Xerox, Japan) впервые продемонстрировал панорамное видео в реальном времени, сшивая вместе изображения с нескольких видеокамер, расположенных по окружности под разными углами. Видео информация была доступна на HTTP-сервере. 


Панорамы без рук

Панорамная съёмка становится всё более распространенной: в январе 2014 года компания Motrr (US) представила оригинальный гаджет, благодаря которому Ваш iPhone или камера GoPro может в автоматическом режиме снять высококачественную 360º-панораму.

Фото увеличить ⇪


Увидеть всё

Панорамное real-time видео может стать средством объективного визуального контроля в тех местах, где действия человека определяют безопасность или требуют, при определённых обстоятельствах, постоянного анализа.

Фото увеличить ⇪


Персональный регистратор

 Героиня фильма «Шакал» (The Jackal, Universal Studios Inc., 1997) Валентина Козлова (в исполнении Diane Venora) - честный и аскетичный полицейский, отвергая для себя охранные мероприятия по программе защите свидетелей, как-то сказала: «Хорошие парни не прячутся».  За нами наблюдают, нас контролируют, но каждый из нас имеет безусловное право самоконтроля - главного метода индивидуальной защиты от соблазнов и провокаций. iPlate© задумывался как многофункциональное устройство широкого спектра применения и одно из его базовых свойств - это обеспечение 360º - панорамной on-line видео трансляции с возможностью интеллектуального анализа, а также записи изображения и звука. …

Система аэромобильного взаимодействия в военных и гражданских целях

23 Января 2015

Глаз воина

Q-Warrior Helmet

В начале 2014 года BAE Systems разработала Q-Warrior - новую версию нашлемного устройства. Это полноцветный, 3D heads-up дисплей, который предназначен для обеспечения солдат видеоинформацией в реальном времени для «ситуационной осведомленности». 


Дрон - точка доступа

С 2014 года DARPA (US) проводит испытания мобильных точек доступа, установленных в специальных контейнерах на БПЛА RQ-7 Shadow. Пропускная способность 1Gb/s (вес оборудования 9 кг, энергопотребление <150 watts).

Фото увеличить ⇪


Дальнобойный WiFi

В развитие технологий Ubiquiti Networks, Inc (US), DARPA в 2012 году начала работу над наземным 100Gb/s WiFi с радиусом действия 190 км.

Фото увеличить ⇪


Летающий гаджет

Концептуальный проект мобильного мониторингового устройства iPlate© был разработан в 2010 году, но из-за ограниченности технических возможностей ряда ключевых компонентов самого гаджета и его летающей платформы, в тот период не был реализован. Сегодня уже не существует технологических ограничений, а возможное военное применение только ускоряет процесс внедрения. iPlate© создавался для обеспечения 360º-панорамного интеллектуального on-line вещания в реальном времени (Live Panoramic Broadcast) с обеспечением устойчивой связи с помощью

Модификация пилотируемого летательного аппарата в БПЛА

12 Января 2015

Дрон-истребитель

QF-16 in flight

Boeing в 2014 году имел шесть модифицированных QF-16 UAV и планирует начало их серийного производства в IV квартале 2014 года, с ожидаемой передачей в эксплуатацию в 2015 году. Во время первого испытательного полета QF-16 UAV был протестирован на  перегрузках 7G , хотя в беспилотной версии QF-16 способен выполнять маневры с перегрузками 9G. 

MQ-8C для флота

16 декабря 2014 года беспилотный вертолёт MQ-8C Fire Scout (пилотируемая версия Bell 407) совершил посадку на палубу эсминца "Jason Dunham» US Navy.


Беспилотная конверсия

Когда в сентябре 2013 года состоялся первый полёт  QF-16 UAV - беспилотной версии всемирно известного истребителя F-16 компании Boeing, стало ясно, что модификация пилотируемых летательных аппаратов в БПЛА становится не только экспериментом. Paul Cejas, Главный инженер проекта, сказал: «QF-16 UAV идеален для операций на территории противника и проведения опасных миссий, при этом пилоты не подвергаются опасности». Широкие пилотажные возможности, которые не будут ограничиваться физическим порогом выносливости лётчика, а также отсутствие на борту дрона сложной и  тяжелой системы жизнеобеспечения человека - сделают переделку существующих и создание новых истребителей-дронов главным направлением развития боевого самолетостроения.   …

Концепция перехода на комлектующие изделия западного производства для самолёта Ан-74

31 Декабря 2014

Тест временем

foto 01 ta 13

Тахометрическая аппаратура типа ТА-12-2 (производитель ОАО Казанский завод «Электроприбор», Россия)  используется на самолетах Ан-72 и Ан-74; предназначена для дистанционного измерения и индикации частоты вращения валов двигателей, выраженной в процентах, а также для выдачи электрических сигналов в систему автоматической регистрации параметров.  Аппаратура ТА-12-2 производится с 1978 года и за это время (37 лет) практически не претерпела существенных изменений.

Передовой опыт

Мировой лидер по производству шасси для самолетов Safran Messier-Bugatti-Dowty (Франция) был создан на основе ряда профильных компаний в 2011 году. Учитывая применение новейших технологий, компания стала поставщиком посадочных систем для самолётов Airbus A400M, Global Express, Сухой SuperJet 100 и других.


Окно в Европу

Крайняя поставка самолета Ан-74 украинского производства в Россию состоялась в 2000 году: им стал Ан-74ТК-100 авиакомпании «Газпромавиа» рег. номер RA-74016. Это был один из 120 самолетов, поставленных в Россию (всего было произведено 195 самолетов Ан-72 / Ан-74 на январь 2015 года). Несмотря на то, что 75% покупных изделий и материалов (по учетным позициям) и около 45% комплектующих в стоимостном выражении для производства Ан-74 по прежнему приобретались у российских предприятий  - больше уникальные самолеты  Ан-72 / Ан-74 из Украины в РФ не поставлялись. …

Концепция многовариантности двигателей Ан-74 в условиях современного рынка

30 Декабря 2014

Boeing vs Airbus

CFM 56 Lauda 737

Один из самых успешных проектов в гражданской авиации Boeing 737 (на ноябрь 2014 года произведено 8.305 самолетов с 1968 года) продолжает свою бескомпромиссную конкуренцию с A-320 (выпущено 6.385 самолетов с 1988 года). Международная кооперация превратила это соревнование в борьбу брендов и маркетинговых ходов, при этом основные комплектующие изделия выбираются с учетом требований покупателя и особенностей рынка. На Boeing 737 устанавливаются двигатели производства Pratt & Whitney (США) или CFM International (Франция); на А-320: Pratt & Whitney (США), CFM International (Франция) или IAE (США, Швейцария, Германия, Япония).

Повод подумать

Для победы на новых рынках, создатели Ту-204 (Россия) установили в качестве опции, заменяющей базовые двигатели самолета ПС-90 (Россия), двигатели Rolls Royce RB211-535E4. Итог: из 76 самолетов, произведенных с 1990 года  было продано всего 6 самолётов с английскими двигателями: 5 в Египет и один в Китай.


Храброе сердце

В середине 1971 года, то есть за 1 год до утверждения технического задания на создание самолета Ан-72, в Украине был разработан двигатель Д-36 с максимальной тягой 6,500 кгс. Хотя официальным годом создания двигателя считается дата первого полета самолёта Ан-72 - 31 августа 1977. За эти годы двигатель по-настоящему стал сердцем семейства самолетов Ан-72 и Ан-74, был признан  успешным, имеющим выдающиеся характеристики и большой опыт эксплуатации. В последствии модификации этого мотора устанавливались на самолёты

Модернизация аналоговой кабины Ан-74 в цифровую (концепция)

29 Декабря 2014

Вечный труженик

Снимок экрана 2014-12-09 в 18.51.28

Как только в 2007 году началась программа модернизации навигационного комплекса самолетов Loсkheed C-130 Hercules - ветеран логистики получил новую долгую жизнь. В начале модернизация касалась только системы самолетовождения (в кабине С-130H установливалось 4 многофункциональных дисплея), а затем, начиная с 2012 года обновление самолета уже предполагало переход к полностью цифровому управлению и с этого времени на приборной доске C-130AMP не осталось ни одного аналогового прибора (устанавливалось в зависимости от версии 5-6 дисплеев). Стоимость такой глубокой модернизации в 2014 году составила 7 млн USD. Всего было произведено С-130 более 2.300 самолётов.

Массовое обновление

Начиная с 2010 года было начато обновление самолётов Hawker 800A/B/XP системами Honeywell Primus Epic CDS/R. Самолеты получили самое современное навигационное оборудование и гарантированную техническую поддержку по миру. Цена модификации от 600 тыс USD.


Цифровой выбор

Пройдет совсем немного времени и аналоговые приборы с приборных досок самолётов можно будет увидеть только в музеях уходящей цивилизации. Так произошло с дисковыми телефонами и арифмометрами, так будет и с автономными авиагоризонтами и целым рядом других аналоговых авиационных приборов. Они отжили своё и новые требования к самолётовождению совсем скоро  не будут учитывать то, что старые приборы ещё стоят на сотнях самолетов. Начиная с 2003 года компания

Концепция самолёта-заправщика Ан-74

27 Декабря 2014

Возвращение Викинга

Снимок экрана 2014-12-09 в 18.51.28

Начиная с апреля 2014 года планируется проведение восстановительного ремонта 91-го самолета C-3 Viking. Важным моментом является то, что  C-3 Viking сохранил свою способность выступать в качестве воздушного танкера в модификации KS-3A, что является актуальным для ВМФ США. KS-3A (масса топлива в баках 5.961 кг + 1.851 кг в подвесных топливных баках) имеет возможность осуществлять заправку широкого спектра самолётов, включая вертолеты и конвертопланы Bell V-22 Osprey.

Мидас и Медведь

В декабре 2014 года Россия демонстрировала свою силу возле границ Норвегии: Ил-78 (НАТОвское имя «Мидас») заправлял в воздухе стратегический бомбардировщик Ту-95МС «Медведь».


Заправщик по вызову

Почему-то принято воспринимать воздушные заправщики чем-то большим и неповоротливым: Boeing KC-135 Stratotanker, Lockheed HC-130 или Ил-78 «Мидас». И если речь идет о дальней стратегической авиации - то всё логично. Что же делать, когда необходимо осуществить заправку истребителей и вертолетов в условиях локального военного конфликта? Неповортливый заправщик быстро станет удобной мишенью для противника, а сама процедура  воздушной заправки топливом превратится в весьма рискованную операцию. …

Концепция применения Ан-74 в качестве штабного и логистического самолета арктического базирования

25 Декабря 2014

Боевой снегоход

Снимок экрана 2014-12-09 в 18.51.28

В 2013 году в Канаде была начата разработка военного снегохода Loki (бог хитрости и обмана в скандинавской мифологии), основным преимуществом которого будет бесшумность. Разработчики пытаются достигнуть результата благодаря применению гибридной силовой установки снегохода, которая кроме этого будет позволять проезжать большие расстояния на одном баке топлива.

Холодный ответ

C 7 по 21 марта 2014 года в Норвегии прошли военные учения «Cold Response 2014» в которых приняли участие 16 тысяч военнослужащих из 16-ти стран НАТО. Задача учений: проверка боевой готовности в арктических условиях за Полярным кругом. По сообщениям ряда официальных источников, руководство многонациональной бригадой было возложено на Швецию.


Арктический спецназ

Когда 26 июня 1986 года взлетел прототип первого полярного самолета Ан-74, вряд ли кто мог представить, что через почти 30 лет Арктика может стать одним из очагов международной напряженности из-за устремлений ряда стран усилить и гарантировать своё присутствие в этом регионе. Несмотря на то, что Украина сегодня является единственной страной  серийно выпускающей самолеты Ан-74 - Россия обладает самым внушительным, хотя и устаревшим, флотом этих самолетов. …

Концепция десантно-штурмовой версии Ан-74

23 Декабря 2014

Mobilis in Mobili

Снимок экрана 2014-12-09 в 18.51.28

«Подвижное в подвижном» - это скорее всё-таки об Ан-74. Сегодня только несколько типов самолетов соответствуют требованиям по перевозке военных джипов и броневиков. Ан-74 является самым компактным самолетом, где умещаются многие типы бронированных автомобилей различных производителей. Машина в грузовой кабине Ан-74 закрепляется на жестких фиксаторах, а также дополнительно устанавливаются регулируемые направляющие для колес автомобиля, чтобы исключить возможность мелких аварий при въезде и выезде в/из самолёта.

Шасси Ан-74


Мощные 5-ть стоек шасси Ан-74 позволяют приземляться и взлетать с несвязанных грунтов, плотного песка и просто с ровной грунтовой площадки, даже в высокогорье.


Локальный миротворец

Что делать, если необходимо выполнить высокоточную военную миссию на расстоянии в 1-2 тысячи и более километров от штаба, при этом необходимо иметь специальное оборудование для штурмовой бригады, включая броневик? Кроме этого, надо сработать молниеносно и максимально скрытно? Такие вопросы, по всей видимости, возникают время от времени перед военным командованием и их решение сталкивается с реальными техническими возможностями. По всей видимости, наиболее эффективной платформой для выполнения подобного рода задач мог бы стать

Многоцелевые транспортные самолёты с бортовыми системами мониторинга и защиты

19 Декабря 2014

Обновленный Gunship

Снимок экрана 2014-12-09 в 18.51.28

 Программа Lockheed AC-130U реанимировала известный в прошлом проект AC-130, когда С-130 Hercules впервые был переоборудован в «летающую крепость». Этот самолет за счет установки на борту тяжелого вооружения обеспечивал поддержку сухопутных подразделений. В 2011 году была начата эксплуатация системы наведения нового поколения AN/AAQ-39 targeting system для самолетов AC-130U (стоимость cамолета 190 млн USD). Кроме этого, Alenia планирует выпуск первых боевых транспортников C-27J Spartan в рамках проекта MC-27J Pretorians, который предусматривает модификацию серийного самолета в Gunship. Первая поставка «Преторианцев» планируется  в 2016 году. 



Воздушный патруль

2014 год стал трагическим в жизни многих государств: локальные и межгосударственные военные конфликты заставили лидеров ряда стран иначе посмотреть на свой военный технический потенциал. Стал востребован опыт Вьетнамской войны (1957-1975). С момента начала полномасштабного участия США в 1965 году  в этой войне получили боевой опыт самолеты AC-130, созданные путем модификации всемирно известных транспортных самолетов C-130 фирмы Lockheed. AC-130 обеспечивал авиационную эффективную поддержку войск, патрулирование, нанесение ударов по заранее выявленным объектам противника или по объектам, целеуказание по которым поступает во время патрулирования, а также оборону своих баз и важных объектов. …

Автономная платформа на воздушной подушке для старта и посадки БПЛА

15 Января 2014

Привет из 1983

Самолет Антонов Ан-14Ш, где летающая воздушная подушка использовалась вместо колесного шасси, был создан в 1983 году в качестве эксперимента. За время испытаний самолет прошел более 700 км по грунтовым и бетонированным ВПП (наработка составила 150 часов). В результате были выявлены многие положительные свойства предложенной схемы.

Вездеход-амфибия


Два судна на воздушной подушке «Арктика-2ДК» в январе 2013 года были доставлены в порт Петропавловска-Камчатского. Они произведены в Омске (Россия), развивают скорость над сушей до 120 км/ч и до 80 км/ч над водой. Грузоподъемность 2 чел. + 2000 кг груза. Размеры при транспортировке: L 10,4 м, W 2,4 м, H 1,85 м.

Автономный помощник

Несмотря на то, что пилоты C-130J Super Hercules или Антонов Ан-74T-200A постоянно демонстрируют возможности своих «летающих внедорожников» взлетать и приземляться на лёд или заболоченный грунт - всё равно существует  огромный список ограничений на посадку этих самолетов. Кроме этого, требуется профессиональное обследование места приземления и определенной предварительной его подготовки. В случае, если нужно запустить в небо беспилотник со взлетным весом более 1000 кг - его взлет осуществляется только с аэродрома, за редким исключением, когда применяются большие и тяжелые стартовые системы ракетного типа, как у

Транспортные беспилотные летательные аппараты

3 Октября 2013

Вертолет-грузовик

Этот беспилотник был построен в 2011 году на базе американского гражданского вертолета Kaman K-1200 (Kaman Aerospace и Lockheed Martin).  Свое боевое крещение получил в Афганистане, осуществляя снабжение подразделения морской пехоты США. БПЛА способен перевозить грузы массой до 2,7 тонны на расстояние до 500 километров.

Проект ARES

В 2015 году США могут начать испытания нового БПЛА, предназначенного для выполнения различных транспортных задач. 

(Проект ARES от Lockheed Martin).

Google и БПЛА

Американская компания Google объявила о разработке беспилотного летательного аппарата, который может использоваться для доставки грузов. В Google надеются, что такие беспилотники могут использоваться для ликвидации последствий катастроф.


Беспилотный ветеран

В России летом 2013 года объявили конкурс на разработку концепции беспилотного транспортного самолета грузоподъемностью до 50 тонн для осуществления регулярных рейсов. Дело, конечно, хорошее, если бы не одно «но». Мировая грузовая авиация развивается уже около ста лет. За это время была создана огромная инфраструктура: грузовые терминалы аэропортов, логистика грузов, стандарты авиационных контейнеров и паллет. Безусловно, беспилотные транспортные самолеты, созданные «с нуля» на основе передовых технологий дело будущего, но при этом нельзя забывать большой парк транспортных самолетов, которые на основе тех же новейших технологий можно уже сегодня переоборудовать в беспилотные версии. …


© Pavel Naumenko / Library and Information Science Resources 2014