Многоцелевые транспортные самолёты с бортовыми системами мониторинга и защиты

19 Декабря 2014

Обновленный Gunship

Снимок экрана 2014-12-09 в 18.51.28

 Программа Lockheed AC-130U реанимировала известный в прошлом проект AC-130, когда С-130 Hercules впервые был переоборудован в «летающую крепость». Этот самолет за счет установки на борту тяжелого вооружения обеспечивал поддержку сухопутных подразделений. В 2011 году была начата эксплуатация системы наведения нового поколения AN/AAQ-39 targeting system для самолетов AC-130U (стоимость cамолета 190 млн USD). Кроме этого, Alenia планирует выпуск первых боевых транспортников C-27J Spartan в рамках проекта MC-27J Pretorians, который предусматривает модификацию серийного самолета в Gunship. Первая поставка «Преторианцев» планируется  в 2016 году. 



Воздушный патруль

2014 год стал трагическим в жизни многих государств: локальные и межгосударственные военные конфликты заставили лидеров ряда стран иначе посмотреть на свой военный технический потенциал. Стал востребован опыт Вьетнамской войны (1957-1975). С момента начала полномасштабного участия США в 1965 году  в этой войне получили боевой опыт самолеты AC-130, созданные путем модификации всемирно известных транспортных самолетов C-130 фирмы Lockheed. AC-130 обеспечивал авиационную эффективную поддержку войск, патрулирование, нанесение ударов по заранее выявленным объектам противника или по объектам, целеуказание по которым поступает во время патрулирования, а также оборону своих баз и важных объектов. В настоящее время на вооружении Командования специальных операций ВВС  США состоят 8 AC-130H Spectre и 13 AC-130U Spooky.

На современных версиях Gunship вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят радар, телевизионный и тепловизионный прицелы. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолета круглосуточно, в любых погодных условиях.





Украинский «преторианец» 

После того, как Airbus обновил своё производство самолетов АС-295 Gunship, созданного на основе AC-235 Light Gunship, расширилось число версий вооруженных транспортных самолетов. В частности на AC-295 были установлены система управления огнём, электрооптические сенсоры и радар, ракеты Hellfire, пушка (установленная сбоку M230 30mm) и система запуска 2,75-дюймовых неуправляемых ракет APKWS II.  У самолета появились держатели блоков ракет по левому и правому борту, выполненные в виде аэродинамических поверхностей как у боевых вертолётов. Первый полет AC-295 планируется в 2015 году и первая поставка в 2016. Предварительно все основные системы были испытаны в 2014 году на самолете AC-235, который был продемострирован на выставке SOFEX 2014 в Иордании. Там же был подписан контракт на поставку первого AC-295  с первым заказчиком - Министерством обороны Иордании для борьбы с боевиками «Исламского государства». Самолет АС-235 / 295  создан по аналогичной схеме с самолетом Ан-140.  Мало того, многие конструкторские решения Ан-140 являются более оптимальными, учитывая многолетний опыт создания фирмой «Антонов» массовых транспортных и пассажирских самолетов. Простота и надежность конструкции самолёта позволяет провести недорогую и оперативную по времени модификацию Ан-140-100 в версию Gunship в соответствии с требованиями военного заказчика.

Новые возможности Ан-140. 

После первого полета серийного самолета Ан-140 в 1999 году было выпущено (по состоянию на декабрь 2014 года)  34 самолета   этого типа.


  Вполне достаточное  количество для того, чтобы преодолеть «детские болезни» и в полной мере изучить особенности самолета: экономичность, всепогодность, простота в обслуживании, а также возможность проведения оперативных доработок и модификаций как новых бортов, так и существующего парка самолётов. В предложенной концепции модификации самолета Ан-140-100 в версию Gunship предлагается установка в районе между 26 и 27  шпангоутами по левому и правому борту 20мм автоматической пушки GI-2 (ЮАР) или Giat M621 (Франция) на турели Vektor F2 с гибкой гермо-прокладкой и с телевизионным прицелом. Снизу фюзеляжа в районе грузового багажника (в районе между 8 и 10 шпангоутами) располагается турель THL 20 (Франция), а через открытый проем аварийного люка ведется стрельба с Minigun M134, установленной на специальном станке (на высотах полета до 2000 м). Система прицеливания базируется на блоке 3-х поворотных камер (EO, EO spotter, HD, LWIR, MWIR, laser options, LWIR options). 🔳 2014

 

NEWSLETTER 6 RUS

Печатная версия


ENG UKR

© Pavel Naumenko / Library and Information Science Resources 2014